大興機場正式通航在即　周邊配套工程通過初驗

華報總匯消息：新建的中國北京大興國際機場本月底將正式通航，周邊配套道路及綜合管廊主體工程已通過初驗。

據大興國際機場運行管理部運行管理業務經理錢媛媛介紹，大興國際機場已經完成了民航專業工程行業驗收總驗和使用許可審查終審，民航局將向北京大興國際機場頒發機場使用許可證。錢媛媛透露，大興國際機場首航日將有國航、東航和南航三家航空公司參與首航，目前這三家航空公司的首航航線也已初步確定，分別為成都、上海和廣州。此外，首航日還將有首都航空、河北航空和中聯航的三架次航班分別從首都國際機場和南苑機場起飛入場。

目前已有16家航空公司確定於2019年冬春航季入駐大興國際機場，2019年冬春航季，大興國際機場預計開通116條航線，其中國內航線101條，國際航線15條；覆蓋全球112個航點，包括國內航點97個，國際航點15個。屆時，大興國際機場將實現國內轉國內30分鐘、國際轉國際45分鐘、國內轉國際60分鐘、國際轉國內60分鐘，機場最短中轉銜接時間位於世界前列。

據悉，大興國際機場已經組織了五次綜合演練，針對八大業務流程進行了全區域、全設備、全人員相應的測試，涉及演練科目750個，涉及航班500多架次，前期已經有5萬多名模擬旅客參與演練。接下來，大興國際機場將進行第六次綜合演練，驗證設備設施的有效性、流程預案的適應性和熟知度，進一步鞏固大興國際機場的綜合保障能力。

另外，因北京大興國際機場通航在即，周邊配套道路及綜合管廊主體工程已通過初驗。近日，中國鐵建股份有限公司科技評審委員會認定，工程在穿越京九鐵路時，專案與同濟大學合作的「大跨度箱涵智慧頂進及糾偏」關鍵技術，大幅提升了橋涵頂進施工的技術和管理水準，總體達到國際領先水準。

據介紹，綜合管廊在施工中要下穿京九鐵路，既要保證京九鐵路正常運行，又要滿足頂進工期需要，施工規模和難度在國內外類似工程中極為罕見。技術人員採用建築資訊模型（BIM）技術及三維動畫模擬施工，同時與同濟大學合作，開展「大跨度箱涵智慧頂進及糾偏」關鍵技術研究，運用智慧頂進關鍵技術克服了「大跨度情況下、長距離連續頂進姿態控制困難」「大數量千斤頂協調工作困難」「頂進施工環境複雜、就位精度難控」等問題。值得一提的是，綜合管廊兩孔連體式框架橋淨跨21米，兩橋共寬78米，頂進重量共重23322噸，頂進重量位於全國前列。